自2025年10月15日正式开工以来，备受关注的黄山旅游T1线一期工程已进入全面建设阶段。截至2025年12月底，全线25个先行开工点全部进场，累计完成投资12.45亿元，占年度计划的77.6%。在徽州区段，呈坎汪村特大桥的桩基施工正如火如荼，这座全长4335米的桥梁将串联起呈坎站与隧道，成为连接黄山北站与黄山东门的重要纽带。与此同时，黄山区汤口镇的东岭隧道、富溪乡的桥梁群等控制性工程均已启动，全线呈现“多点开花”的态势。
黄山旅游T1线不仅是交通工程，更是文旅创新的标杆。项目采用跨座式单轨系统，最高时速100公里，设黄山北站、西溪南站、潜口站、呈坎站、黄山毛峰站、黄山南门站、情人谷站、黄山东门站8座车站，实现“高铁—轨道交通—索道”无缝衔接。更令人期待的是，列车内将融入AI、AR、VR技术，打造沉浸式文创空间：游客可在车厢内通过AR眼镜“穿越”至黄山云海，或通过互动屏幕了解徽州文化，甚至提前预订景区门票和特色餐饮。这种“交通+旅游+科技”的融合模式，将重新定义旅行体验。
根据规划，黄山旅游T1线一期工程预计将于2027年4月开通运营，年客运量预计突破800万人次，减少景区周边道路机动车流量40%。更长远来看，线路预留了向歙县、休宁延伸的接口，未来将形成覆盖黄山3区4县的旅游轨道网络。届时，游客从黄山北站出发，15分钟可达黄山风景区，30分钟遍览宏村、西递等世界遗产，真正实现“快进慢游”。这条“黄金旅游线”不仅将提升黄山综合交通能力，更将成为长三角一体化背景下交旅融合的示范样本。
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