身边不少朋友选中大型轿车时，都吐槽过“预算和配置难两全”。尤其是混动车型策略吧，想既要四驱带来的稳定性能，又要好用的智能配置，往往得把预算提到30万以上；要是想把预算控制在20万左右，就只能被迫放弃一些重要功能。这种情况让很多人选车时特别犹豫。好在8月11日，领克旗下首款中大型插电式混合动力轿车领克10EM-P正式进入市场，给这个价位的消费者带来了不用妥协的新选择。
长久以来，在20万级混动轿车这一细分市场的车型似乎陷入了一种固定模式：四驱系统与高阶智能配置如同奢侈品，只出现在高配或顶配车型中，令预算有限的消费者望而却步。而领克10 EM-P却勇敢地迈出了第一步，将以往只在豪华品牌高配车型上才能见到的配置，如四驱系统、高阶辅助驾驶以及旗舰级智能车机等，统统列为全系标配。这一举措，无疑是对市场规则的一次重大挑战，也是对消费者需求深刻理解的体现。消费者无需再为了心仪的配置而大幅提高预算，真正实现了“预算与配置的和谐共存”。
步入领克10 EM-P的展示区域，其细节之处尽显对品质与体验的极致追求。那些曾经被视为豪华车专属的配置，如今在这款车上变得触手可及。车载冰箱的加入，满足了用户对于多元需求的追求，无论是夏日里的清凉还是冬日里的温暖，都能轻松实现。全车舒适座椅的设计，则提供了极致的乘坐舒适度策略吧，让每一次出行都成为一种享受。而多屏联动的智能交互系统，更是将科技感与实用性完美结合，让驾驶者在行车过程中能够轻松获取各种信息，提升驾驶的安全性和便捷性。这些细节的打磨，无不透露出领克10 EM-P对于用户体验的深刻洞察。
为了进一步消除消费者的购车顾虑，领克10 EM-P在预售阶段还推出了一系列贴心政策。其预售价从19.2万元起，消费者还有机会享受至高价值18000元的三重豪华权益。同时，领克还提供了“早订早交付、不锁单可退”的灵活选择，这一策略精准地击中了消费者的痛点。对于那些想要尝试新能源车型，但又担心选错车或权益受损的消费者来说，这无疑是一个巨大的安心丸。此外，领克10 EM-P还推出了三款不同版型的车型，以满足不同消费者的个性化需求。无论是适合城市通勤与周末郊游的120四驱Ultra，还是兼顾长途出行与长续航需求的240四驱Ultra，亦或是追求精致设计与豪华配置的240四驱Ultra运动版，都能让消费者找到最适合自己的那一款。
领克10EM-P进入市场后，最让人觉得难得的是，它把以往20万级混动轿车里“稀缺”的配置变得更普及，不用消费者再为了某一项功能多花好几万。预售时的政策也很实在，“可退订”“早订早交付”这些安排，正好打消了大家选车时的顾虑。等到九月正式上市，这款车大概率会成为很多家庭选车时的重点考虑对象，也会让更多人意识到，这个价位的混动轿车，原来能有这么全面的体验。
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